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對(dui)于一些(xie)較為(wei)簡單的故障，可以(yi)通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等(deng)手段對(dui)零部件進(jin)行檢查。

例如(ru)，通過視覺檢(jian)查(cha)能(neng)發現(xian)(xian)諸如(ru)裂縫、漏油、松脫(tuo)和變(bian)形等故障想象(xiang)，從而可(ke)及(ji)時(shi)地維(wei)修或(huo)更換配件(jian)；用手握住油管（特別是膠管），當有(you)壓力油流過時(shi)會有(you)振動地感覺，而無油液流過或(huo)壓力過低時(shi)則沒有(you)這種現(xian)(xian)象(xiang)。

另外，手摸還可(ke)用于判斷帶(dai)有機械傳動部件(jian)(jian)地(di)液壓(ya)元(yuan)件(jian)(jian)潤(run)滑情況是(shi)否良(liang)好(hao)，用手感覺(jue)一下元(yuan)件(jian)(jian)殼體(ti)溫度地(di)變化，若(ruo)元(yuan)件(jian)(jian)殼體(ti)過熱，則說明潤(run)滑不良(liang)；

耳聽可(ke)以(yi)判(pan)斷機械零部(bu)件(jian)損(sun)壞(huai)造成的故障點和損(sun)壞(huai)程度，如(ru)液壓泵(beng)吸空、溢流閥開啟(qi)、元件(jian)發(fa)卡等故障都會(hui)發(fa)出(chu)(chu)如(ru)水的沖擊聲(sheng)(sheng)或“水錘聲(sheng)(sheng)”等異常響聲(sheng)(sheng)；有些部(bu)件(jian)會(hui)由于過熱、潤滑不良和氣蝕等原(yuan)因而發(fa)出(chu)(chu)異味，通過嗅聞可(ke)以(yi)判(pan)斷出(chu)(chu)故障點。  

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　液壓(ya)系統(tong)(tong)是控制離(li)合器、剎車(che)、換(huan)檔等,將液體的壓(ya)力能(neng)(neng)轉換(huan)為機械能(neng)(neng)。液壓(ya)系統(tong)(tong)由六個(ge)部分組成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把機(ji)械能(neng)轉(zhuan)換成流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一般(ban)指的(de)(de)就(jiu)是液(ye)壓(ya)泵了(le),要是氣(qi)動就(jiu)是空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是動力部(bu)(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):把流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力轉(zhuan)換成機(ji)械能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一般(ban)指的(de)(de)是液(ye)壓(ya)缸和液(ye)壓(ya)馬達吧。控(kong)(kong)制調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):對液(ye)壓(ya)系(xi)統中流(liu)體的(de)(de)壓(ya)力、流(liu)量和流(liu)動方向進行控(kong)(kong)制和調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen),如溢流(liu)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen):除(chu)了(le)上面(mian)的(de)(de)3項以外,如油箱、過(guo)濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動介質:傳遞能(neng)量的(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)油:組成液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)一個組成部(bu)(bu)分(fen),液(ye)壓(ya)油一般(ban)不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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外泄漏是指油液(ye)(ye)從各密封不嚴處泄漏到液(ye)(ye)壓缸(gang)外面的大氣(qi)中,常見的外泄漏有以下(xia)三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸的(de)缸套與缸蓋較多(duo)(duo)采(cai)用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處(chu)加0形密封圈。當此處(chu)發生漏油現象時(shi)多(duo)(duo)為O形圈損壞,只要(yao)更(geng)換(huan)合適的(de)新O形圈即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有(you)漏油(you)現象發生時,除更換(huan)密(mi)(mi)封圈外,還應(ying)檢查(cha)活塞桿是(shi)否損(sun)(sun)傷(shang)。若活塞桿有(you)損(sun)(sun)傷(shang),可(ke)用油(you)將(jiang)其清洗(xi)干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后用金屬膠涂抹在(zai)損(sun)(sun)傷(shang)處,再(zai)(zai)用活塞桿油(you)封在(zai)活塞桿上來(lai)(lai)回移動(dong)刮去多余的(de)膠,等(deng)膠完全固(gu)化后再(zai)(zai)投(tou)入使用。若導向套(tao)磨損(sun)(sun),可(ke)加工一個(ge)內徑(jing)略小(xiao)的(de)導向套(tao)來(lai)(lai)更換(huan)。經驗表明,安(an)裝加工新(xin)導向套(tao)后,如果油(you)封僅能(neng)用1個(ge)月左右,則新(xin)導向套(tao)的(de)內徑(jing)尺寸應(ying)比原來(lai)(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導向套(tao)既可(ke)以正確安(an)裝密(mi)(mi)封圈又可(ke)以彌補(bu)磨損(sun)(sun)的(de)間(jian)隙,從而能(neng)更好(hao)地起到密(mi)(mi)封作(zuo)用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的(de)液壓系統(tong)在(zai)使(shi)用(yong)一段時間(jian)后,由于沖擊和振動(dong)會造成管接頭(tou)(tou)松動(dong)。管接頭(tou)(tou)的(de)漏油主(zhu)要(yao)與連接處的(de)加工(gong)精(jing)度、緊固強度及有沒(mei)有毛(mao)刺等因(yin)素有關,因(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢查(cha)密封圈(quan)的(de)密封情(qing)況外,還應(ying)檢查(cha)接頭(tou)(tou)是否正確裝配(pei)、是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕(hen)等,必(bi)要(yao)時加以更(geng)換或修復。

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