DG型車輛用液壓缸加工-力建工程液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業(ye)園
主(zhu)營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
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產品詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓系(xi)統控制壓力(li)(li)太低。控制管(guan)路中節流阻力(li)(li)可能過大，流量閥(fa)調節不當，控制壓力(li)(li)不合(he)適，壓力(li)(li)源受(shou)到干擾。此(ci)時應檢(jian)查控制壓力(li)(li)源，保證壓力(li)(li)調節到系(xi)統的規定值。
(4)液(ye)壓系(xi)統(tong)中進入空氣。主要是(shi)(shi)因為系(xi)統(tong)中有泄(xie)漏發生。此(ci)時應檢查液(ye)壓油箱的液(ye)位(wei)，液(ye)壓泵吸油側的密封件和管接頭(tou)，吸油粗(cu)濾(lv)器是(shi)(shi)否太臟。若(ruo)如此(ci)，應補充液(ye)壓油，處(chu)理密封及管接頭(tou)，清洗或更換粗(cu)濾(lv)芯。
③ 從管路(lu)進入的異物，有(you)多種情況。
a.清(qing)洗時(shi)(shi)不注意(yi)。管路(lu)安(an)裝(zhuang)好(hao)以后進行清(qing)洗時(shi)(shi)，不應通過缸(gang)體(ti)(ti)，必(bi)須在(zai)缸(gang)體(ti)(ti)的(de)油(you)口(kou)前(qian)邊加裝(zhuang)旁通管路(lu)。這一點很重(zhong)要。否則，管路(lu)中的(de)異物(wu)將進入(ru)缸(gang)內，一旦進入(ru)，即(ji)難以向外排除，反(fan)而變成(cheng)向缸(gang)體(ti)(ti)內輸(shu)送異物(wu)了。再者(zhe)，清(qing)洗時(shi)(shi)要考慮(lv)安(an)裝(zhuang)管路(lu)操作中所進異物(wu)的(de)取出方法。此外，對管內的(de)腐蝕等在(zai)管路(lu)安(an)裝(zhuang)之前(qian)即(ji)應進行酸洗等手續，必(bi)須完全去(qu)掉銹蝕。
零部件加(jia)工精度(du)(du)的(de)影響問題，在液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)制(zhi)造過程中應嚴格控制(zhi)缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)工精度(du)(du)，特別是(shi)幾何(he)精度(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵(jian)，在國內(nei)加(jia)工工藝中，活(huo)塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工基本(ben)上是(shi)車后磨(mo)削，保證(zheng)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問題不(bu)大，但(dan)對于缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)工，其加(jia)工方(fang)法很多，有鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)等，但(dan)由于國內(nei)材料的(de)基礎水平較國外有差距，管材坯料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)(du)不(bu)均勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接(jie)影響缸(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)工后的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此(ci)建議采用(yong)鏜(tang)(tang)削-滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)工藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)，則必須首先提(ti)高管材坯料的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸的缸體壁厚(hou)安(an)全(quan)系(xi)數盡量選大一些，使(shi)缸體厚(hou)壁增加，特別是高(gao)壓(ya)工況(kuang)下(xia)使(shi)用(yong)的油缸，以減小油壓(ya)下(xia)的缸體變形，變形后的缸體也會引起(qi)液壓(ya)缸低(di)速(su)爬行。
