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定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工

威海(hai)力建(jian)液(ye)壓設備廠

經營模式:生產加工

地址:山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園 

主營:液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)(ya)系統 

 業務熱線(xian):

QQ:3049278720

產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

活塞式(shi)液(ye)壓缸根據其(qi)使用要求不(bu)同可(ke)分(fen)為雙(shuang)桿式(shi)和(he)單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端都有一根直徑相等的(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)伸出的(de)液壓缸(gang)稱為(wei)雙桿(gan)(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang),它一般由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)和密封件等零件構成。根據安裝方(fang)式(shi)(shi)不同可分為(wei)缸(gang)筒(tong)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)固(gu)定(ding)式(shi)(shi)兩(liang)種。

雙桿活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)(de)進、出(chu)口(kou)布置在缸(gang)(gang)筒兩端,活(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)桿帶(dai)動工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移動,當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)有(you)效(xiao)行程為l時,整(zheng)個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)運動范圍為3l,所以機床占地面(mian)積大,一般適(shi)用于小型機床,當(dang)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行程要求較長時,活(huo)(huo)塞(sai)桿固(gu)定的(de)(de)形(xing)式,這時,缸(gang)(gang)體與工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相連,活(huo)(huo)塞(sai)桿通過支架固(gu)定在機床上,動力由缸(gang)(gang)體傳出(chu)。這種(zhong)安裝形(xing)式中,工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)移動范圍只(zhi)等于液壓缸(gang)(gang)有(you)效(xiao)行程l的(de)(de)兩倍(2l),因此(ci)占地面(mian)積小。進出(chu)油口(kou)可(ke)以設置在固(gu)定不動的(de)(de)空(kong)心的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)(de)兩端,但必(bi)須使用軟管(guan)連接。







 1、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體而產生的(de)低(di)速爬行,可通過反復運行液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)目的(de),必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi),在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統工作時進行排(pai)氣(qi)。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)(jian)隙不當(dang)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing),可正確設計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙,理論上的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de)(de)(de)(de);根據本(ben)作者的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小到(dao)大(da),如都(dou)按(an)此來設計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙,對于較大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(≥?200mm)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)(≥?140mm)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙就(jiu)顯得間(jian)(jian)(jian)隙過大(da),實(shi)際應過程中,這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)現(xian)象(xiang)較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)多,國外此類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙一(yi)般設計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實(shi)際比(bi)較的(de)(de)(de)(de)結果來看,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)問題明顯改善(shan)。因此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用(yong)這(zhe)種方法。

現(xian)象(xiang)(一(yi)):唇(chun)口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔(kong)或者(zhe)改用組合類雙作(zuo)用密封(feng)

現象(二):焦(jiao)燒(shao)


原因:

1.系統內(nei)有殘留空(kong)氣(qi)在(zai)運(yun)行時,空(kong)氣(qi)在(zai)密(mi)封處(chu)聚集(ji)壓縮升溫產生密(mi)封焦(jiao)燒碳化(hua)

防止措施:

1.在油缸起(qi)動之(zhi)前,盡量(liang)排盡油缸內空氣

2.油缸(gang)起動(dong)時,不要立即開到高速

3.當用U形(xing)圈時(shi)在(zai)其谷(gu)部加(jia)入潤滑脂,以防(fang)空(kong)氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料(liao)不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮(chao)或者在空氣中暴(bao)露時(shi)間(jian)過長超過庫存期限導致材料老化

防止措施:

1.降(jiang)低溫度,或者更(geng)換耐高溫密封件材料

2.更(geng)改介質或(huo)更(geng)改耐介質的密封件材(cai)料(liao)

3.換新介質

4.不(bu)要將(jiang)密封件長時間暴露在大(da)氣中,嚴格(ge)按照密封庫存(cun)(cun)要求(qiu)對密封進行保存(cun)(cun)


李建波先生

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