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活塞(sai)式液壓缸(gang)的工作原理

活塞式(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)可分為單桿式(shi)和(he)雙(shuang)桿式(shi)兩種(zhong)結構，其固(gu)定(ding)方(fang)式(shi)由缸(gang)(gang)(gang)體(ti)固(gu)定(ding)和(he)活塞桿固(gu)定(ding)兩種(zhong)，按液(ye)(ye)壓力(li)(li)的作(zuo)用(yong)(yong)情況有(you)單作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)和(he)雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)。在單作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)中，壓力(li)(li)油只供(gong)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的一腔，靠液(ye)(ye)壓力(li)(li)使缸(gang)(gang)(gang)實現(xian)單方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動，反(fan)方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動則靠外力(li)(li)（如彈簧力(li)(li)、自(zi)重(zhong)或外部載荷等）來(lai)實現(xian)；（威(wei)海力(li)(li)建冶金液(ye)(ye)壓設備廠(chang)提供(gong)）

故障檢查1：進油管堵塞

故障(zhang)排除(chu)：疏通(tong)油(you)管、更換油(you)液

故(gu)障檢查2：系統中有(you)空氣(qi)

故(gu)障排(pai)除(chu)：從(cong)放氣(qi)孔排(pai)除(chu)

故障檢查3：齒(chi)輪泵(beng)軸承磨(mo)損或(huo)齒(chi)輪泵(beng)側(ce)板磨(mo)損

故(gu)障排除：更換齒(chi)輪(lun)泵軸承或側(ce)板

附注：叉車液壓(ya)系統中排空氣方法：

提起(qi)起(qi)升油(you)缸，將液壓油(you)注入至(zhi)標尺規定的(de)(de)油(you)位，使叉(cha)車(che)負載(zai)額定載(zai)荷的(de)(de)1/10左右(you)，擰(ning)松起(qi)升缸上的(de)(de)放氣螺栓，操作叉(cha)車(che)直升缸起(qi)升、下降數次，直到(dao)放氣螺塞處沒有氣泡(pao)時為止，然后擰(ning)緊放氣螺塞即可。

1、按(an)照結(jie)構(gou)特點分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)用(yong)方式分：單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用(yong)液壓(ya)(ya)缸只能使活塞（或(huo)柱塞）做單方向運(yun)(yun)動(dong)(dong)，即壓(ya)(ya)力只通向液壓(ya)(ya)缸的(de)一(yi)腔(qiang)，而反方向運(yun)(yun)動(dong)(dong)則必須依靠外力（如彈簧離或(huo)自(zi)重等）來(lai)實現(xian)；雙作用(yong)液壓(ya)(ya)缸，在兩個方向的(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)都由壓(ya)(ya)力油(you)推動(dong)(dong)來(lai)實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)油缸對于(yu)液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)(xie)來說是非常重要的(de)一個(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)(ji)械(xie)(xie)中扮演一個(ge)(ge)執行元件的(de)角色，整個(ge)(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)油缸就是把液(ye)(ye)壓(ya)能轉換(huan)成機(ji)(ji)械(xie)(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)(ye)壓(ya)油缸依照使(shi)用壓(ya)力可(ke)以分(fen)為下列規(gui)格。

主(zhu)機(ji)類(lei)型 設計壓力（Mpa）

低(di)壓液壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液(ye)壓缸(gang) 14~21.0MPa

超(chao)高(gao)壓液(ye)壓缸 21MPa以上

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