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　液壓(ya)系統(tong)是控制離合器、剎車、換檔(dang)等,將液體(ti)的壓(ya)力能轉換為(wei)機(ji)械能。液壓(ya)系統(tong)由(you)六個部(bu)分組成(cheng):

　　能(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部分(fen)(fen)(fen):把(ba)機械(xie)(xie)能(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般(ban)指的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動(dong)力(li)部分(fen)(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部分(fen)(fen)(fen):把(ba)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機械(xie)(xie)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般(ban)指的(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達吧(ba)。控制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部分(fen)(fen)(fen):對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)動(dong)方(fang)向進行控制和(he)調(diao)節不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部分(fen)(fen)(fen),如溢流(liu)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等(deng)(deng)。輔(fu)(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置部分(fen)(fen)(fen):除了上面的(de)(de)3項以外,如油箱、過(guo)濾器、蓄(xu)能(neng)(neng)(neng)器等(deng)(deng)。傳動(dong)介(jie)質:傳遞能(neng)(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)介(jie)質。液(ye)壓(ya)(ya)油:組成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油一(yi)般(ban)不會(hui)歸到輔(fu)(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。

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外泄漏是指油液從各密封(feng)不(bu)嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中,常見的外泄漏有以下三處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工(gong)程機械(xie)液壓缸的缸套與(yu)缸蓋(gai)較多采用(yong)螺(luo)紋連接(jie),然后在螺(luo)紋端口(kou)處(chu)(chu)加0形(xing)密(mi)封圈(quan)。當此(ci)處(chu)(chu)發生漏油現象時(shi)多為(wei)O形(xing)圈(quan)損壞,只要更換合適的新O形(xing)圈(quan)即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此(ci),當有漏(lou)油(you)現(xian)象發生時,除更(geng)(geng)換(huan)密封(feng)(feng)圈外(wai),還應檢查活塞桿是(shi)否損(sun)傷(shang)。若活塞桿有損(sun)傷(shang),可(ke)用油(you)將(jiang)其(qi)清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹(mo)在損(sun)傷(shang)處,再用活塞桿油(you)封(feng)(feng)在活塞桿上來回移動(dong)刮(gua)去多余的(de)膠,等膠完全固(gu)化(hua)后再投(tou)入使用。若導(dao)向套磨損(sun),可(ke)加工一個內徑略小的(de)導(dao)向套來更(geng)(geng)換(huan)。經驗表明,安(an)裝加工新(xin)導(dao)向套后,如果油(you)封(feng)(feng)僅能用1個月(yue)左右(you),則新(xin)導(dao)向套的(de)內徑尺(chi)寸應比原來減(jian)小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導(dao)向套既可(ke)以正確安(an)裝密封(feng)(feng)圈又可(ke)以彌補磨損(sun)的(de)間隙,從而(er)能更(geng)(geng)好地起到密封(feng)(feng)作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的液(ye)壓系統在(zai)使用一段(duan)時(shi)間后(hou),由(you)于沖擊和(he)振(zhen)動(dong)會造成管(guan)(guan)接頭(tou)(tou)松動(dong)。管(guan)(guan)接頭(tou)(tou)的漏油(you)主要與連接處的加工精度、緊固強度及(ji)(ji)有沒有毛(mao)刺(ci)等因素(su)有關,因此當發現此處漏油(you),除檢(jian)查密封圈的密封情(qing)況(kuang)外,還應檢(jian)查接頭(tou)(tou)是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠擰緊以(yi)及(ji)(ji)接觸(chu)面有無(wu)傷(shang)痕等,必要時(shi)加以(yi)更換或修復。

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