車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸加工
威海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液(ye)壓缸
HSG型工(gong)程(cheng)用液壓(ya)缸為雙作用單(dan)活(huo)塞(sai)桿式(shi)液壓(ya)缸。具有安裝連接(jie)方式(shi)多樣以及(ji)(ji)可帶緩(huan)沖裝置等特點。適用于工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械、起重運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)械、船(chuan)舶(bo)機(ji)(ji)械、冶金礦山機(ji)(ji)械以及(ji)(ji)其它(ta)液壓(ya)系統(tong)。
DG型車輛(liang)用液壓缸
DG型(xing)車(che)輛用(yong)液壓缸為雙(shuang)作(zuo)用(yong)單活塞桿式(shi)液壓缸，主(zhu)要用(yong)于車(che)輛、工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)(xie)、起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)(xie)(xie)、礦山機(ji)械(xie)(xie)(xie)、冶金機(ji)械(xie)(xie)(xie)及其它機(ji)械(xie)(xie)(xie)的液壓系統。
柱塞式
（1）柱塞(sai)式(shi)液壓(ya)(ya)缸是一種單(dan)作用(yong)式(shi)液壓(ya)(ya)缸，靠(kao)液壓(ya)(ya)力(li)只能實現一個(ge)方(fang)向的運(yun)動(dong)，柱塞(sai)回程要靠(kao)其它外(wai)力(li)或柱塞(sai)的自重(zhong)；
（2）柱(zhu)塞(sai)只靠缸套支承而不(bu)與缸套接觸，這樣缸套極(ji)易(yi)加工(gong)，故(gu)適于做長(chang)行程液壓(ya)缸；
（3）工作時柱塞總(zong)受壓(ya)，因而它必須有足夠(gou)的剛度(du)；
（4）柱塞重量往往較大，水(shui)平放置時(shi) 容易因自重而下(xia)垂(chui)(chui)，造成密封件(jian)和(he)導(dao)向單邊磨損，故其垂(chui)(chui)直使用更(geng)有利。
現象（一(yi)）：串漏
原因：
1.壓力迅速上升(sheng)或者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的(de)下行作用，串漏形成
2.密封環未(wei)設計泄壓槽
防止措施：
1.密(mi)封環設計留有(you)泄壓(ya)(ya)槽(cao)(cao)，油液通過泄壓(ya)(ya)槽(cao)(cao)，填充溝(gou)槽(cao)(cao)從而壓(ya)(ya)縮(suo)O形圈，產生(sheng)密(mi)封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙(cao)度不均(jun)勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密(mi)封
2.消除偏心運動(dong)
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合(he)理導致壓(ya)縮率(lv)太大：沒有(you)考慮(lv)到材料(liao)由(you)于熱(re)量及化學介質引起的變形，或(huo)由(you)于壓(ya)力過大引起
防止措施：
1.溝(gou)槽的設計應考(kao)慮到材料由于(yu)溫度及化學(xue)介質引起的變形(xing)
