大水泊鎮CDCG350系列重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載(zai)液壓(ya)缸
本(ben)系(xi)列缸是由14種缸徑，分別按四種速比組成(cheng)(cheng)28種規(gui)格的(de)單活塞(sai)雙作用(yong)差動油缸。另缸頭法蘭式(shi)、中間耳軸安(an)裝(zhuang)式(shi)和(he)底座安(an)裝(zhuang)式(shi)三種還可做成(cheng)(cheng)雙活塞(sai)桿雙作用(yong)等速油缸，再加上無端部(bu)緩沖(chong)和(he)兩端部(bu)有緩沖(chong)與上述28種規(gui)格組成(cheng)(cheng)384個品種。特(te)別適(shi)合于環境(jing)惡(e)劣、重載的(de)工作狀態(tai)下，廣(guang)泛應用(yong)于鋼鐵(tie)、鑄造、鍛造及機械(xie)制造等工業部(bu)門(men)。
柱塞式
（1）柱塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式(shi)液(ye)壓缸(gang)(gang)，靠液(ye)壓力(li)只(zhi)能實現一個(ge)方向的運動，柱塞回程要靠其(qi)它外力(li)或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支(zhi)承而(er)不與缸套接觸，這樣缸套極(ji)易加(jia)工，故適于做長行程液壓缸；
（3）工(gong)作時柱(zhu)塞總受壓，因而(er)它必須有(you)足夠的(de)剛(gang)度(du)；
（4）柱塞重(zhong)量往往較大，水平(ping)放置時 容易因自重(zhong)而下垂，造成(cheng)密封(feng)件和導向單邊(bian)磨損，故其垂直使用更(geng)有(you)利。
液(ye)壓(ya)油缸(gang)運(yun)動(dong)時(shi)出(chu)現(xian)跳躍式時(shi)停時(shi)走的(de)運(yun)動(dong)狀態就屬于爬(pa)行(xing)現(xian)象，這(zhe)種現(xian)象尤在低速運(yun)動(dong)時(shi)容易(yi)發生，這(zhe)是液(ye)壓(ya)缸(gang)主要的(de)故障之一。發生液(ye)壓(ya)缸(gang)爬(pa)行(xing)現(xian)象的(de)原因有液(ye)壓(ya)缸(gang)之外的(de)原因及液(ye)壓(ya)缸(gang)自身的(de)原因。
液壓(ya)缸之外的原因如下:
①運(yun)動機構剛度太(tai)小(xiao)(xiao)，形成彈性系統排除方法：適當提高有關組(zu)件(jian)的剛度，減小(xiao)(xiao)彈性變形。
②液壓(ya)缸安裝位置精(jing)度差(cha)。
③相(xiang)(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)件間(jian)靜摩擦因(yin)數(shu)(shu)與動(dong)(dong)摩擦因(yin)數(shu)(shu)之間(jian)差別太大，即摩擦力變化太大排除方法：在(zai)相(xiang)(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)表面之間(jian)涂(tu)一層防爬(pa)油（如二硫化鉬潤滑油），并保證(zheng)良好的潤滑條件。
④導軌(gui)的(de)制(zhi)造(zao)與(yu)(yu)裝配(pei)質(zhi)量差，使(shi)摩擦力(li)增(zeng)加(jia)，受力(li)情況(kuang)不好排除(chu)方法(fa)：提(ti)高制(zhi)造(zao)與(yu)(yu)裝配(pei)質(zhi)量。
⑤油液中混入空氣(qi)，工作介質(zhi)形成彈性體，這是漢力達液壓缸運動有爬行(xing)現象的重要(yao)原因(yin)之一(yi)。
