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(5)液壓缸(gang)初始動作(zuo)緩慢。在(zai)(zai)溫(wen)度較(jiao)(jiao)低的情況下，液壓油(you)(you)(you)黏度大，流動性差(cha)，導致液壓缸(gang)動作(zuo)緩慢。改善方法是，更(geng)換黏溫(wen)性能較(jiao)(jiao)好(hao)的液壓油(you)(you)(you)，在(zai)(zai)低溫(wen)下可借助(zhu)加(jia)熱器(qi)或用(yong)機器(qi)自(zi)身加(jia)熱以提升(sheng)啟動時(shi)的油(you)(you)(you)溫(wen)，系統(tong)正常(chang)工作(zuo)油(you)(you)(you)溫(wen)應保持在(zai)(zai)40℃左右。

2、工作時不能驅動負載

主要表現(xian)為活塞桿停位不(bu)(bu)準、推力不(bu)(bu)足(zu)、速(su)度下降、工(gong)作不(bu)(bu)穩(wen)定(ding)等,其原因是：

液壓缸(gang)(gang)結(jie)構基(ji)本上(shang)可以分為缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋、活塞和活塞桿(gan)、密(mi)封裝置、緩(huan)沖裝置和排氣裝置五個部分。今(jin)天(tian)威(wei)海力(li)建小(xiao)編著重帶著大家了解(jie)一(yi)下缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋。

 缸筒和缸蓋

一般來說，缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)的(de)結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)和(he)其使用(yong)(yong)的(de)材料有關(guan)。工作(zuo)壓(ya)力p＜10MPa時，使用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時，使用(yong)(yong)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時，使用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)或(huo)(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法蘭連(lian)(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單，容易加工，也容易裝(zhuang)(zhuang)拆，但(dan)(dan)外(wai)形尺寸和(he)重(zhong)量都較(jiao)大，常用(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。半(ban)環連(lian)(lian)接式(shi)，它的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)部因開(kai)了(le)環形槽而削弱了(le)強度，為(wei)此有時要(yao)加厚(hou)缸(gang)壁(bi)，它容易加工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆，重(zhong)量較(jiao)輕，常用(yong)(yong)于無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)(huo)鍛鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連(lian)(lian)接式(shi)，它的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)端部結(jie)構(gou)(gou)復雜，外(wai)徑加工時要(yao)求保證(zheng)內外(wai)徑同(tong)心，裝(zhuang)(zhuang)拆要(yao)使用(yong)(yong)工具，它的(de)外(wai)形尺寸和(he)重(zhong)量都較(jiao)小，常用(yong)(yong)于無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)(huo)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿連(lian)(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)的(de)通用(yong)(yong)性大，容易加工和(he)裝(zhuang)(zhuang)拆，但(dan)(dan)外(wai)形尺寸較(jiao)大，且較(jiao)重(zhong)。焊接連(lian)(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單，尺寸小，但(dan)(dan)缸(gang)底處內徑不易加工，且可能引起變形。

現象（一(yi)）：唇(chun)口(kou)破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠經(jing)唇口側加開泄(xie)壓孔或者改用(yong)組(zu)合類雙作用(yong)密封(feng)

現象(xiang)（二）：焦(jiao)燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留空氣在運行(xing)時，空氣在密(mi)封(feng)處聚集壓縮升(sheng)溫產生密(mi)封(feng)焦燒碳化(hua)

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起動(dong)之前，盡量排盡油缸(gang)內空(kong)氣

2.油缸(gang)起動時，不要(yao)立即開到(dao)高(gao)速(su)

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或(huo)者(zhe)在空氣中暴露(lu)時間過長超(chao)過庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者更換耐高(gao)溫密封件(jian)材料

2.更改介質(zhi)或(huo)更改耐介質(zhi)的(de)密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將(jiang)密封件長時間暴露在(zai)大氣中，嚴格(ge)按(an)照密封庫存要求對(dui)密封進(jin)行保存