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力建平臺液壓系統(圖)-車輛用液壓缸生產商-液壓缸生產商
力建平臺液壓系統(圖)-車輛用液壓缸生產商-液壓缸生產商

威海力建液壓設備廠

經營模式:生產加工

地址(zhi):山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園

主營:液(ye)壓缸,油(you)缸,液(ye)壓系統  

業務(wu)熱(re)線: 

QQ:3049278720 

產品(pin)詳(xiang)情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

 密封不良

  密封(feng)不(bu)(bu)良會引起外泄漏和內泄漏。產(chan)生(sheng)密封(feng)不(bu)(bu)良的原因(yin)有:

  1、裝配不(bu)當,密封(feng)件(jian)發(fa)生破損(sun);

  2、裝配精度差,間隙太大,密(mi)封件(jian)被擠出而損壞;

  3、密(mi)封(feng)件(jian)急劇(ju)磨損(sun),失去密(mi)封(feng)作用;

  4、密(mi)封(feng)圈方(fang)向裝反(密(mi)封(feng)圈唇(chun)邊(bian)面(mian)向壓力油一方(fang)),密(mi)封(feng)功(gong)能失效;

  5、密(mi)封結構不合(he)理,壓(ya)力超過額定值,失去密(mi)封功效。


連(lian)接處結合不良

  連接處(chu)結合不良(liang)(liang)主要引起(qi)外泄(xie)漏(lou),產生結合不良(liang)(liang)的原(yuan)因有:

  1、缸筒(tong)與端蓋(gai)用螺(luo)栓連接時,螺(luo)栓緊固不良,結合部分的毛刺、裝配(pei)毛邊引起結合不良;端面O形密封(feng)圈有配(pei)合間(jian)隙;

  2、缸(gang)筒與端(duan)蓋(gai)用螺紋連接(jie)時,緊固端(duan)蓋(gai)時未(wei)達到額定(ding)扭矩(ju)或密封(feng)圈(quan)密封(feng)性能不好;

  3、液壓(ya)缸進油管口因(yin)管件振動而引起管口松(song)動。










①缸體組件

 缸(gang)(gang)體組件(jian)由液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)與(yu)端蓋組成,缸(gang)(gang)筒(tong)與(yu)端蓋有多(duo)種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件(jian)由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿除常用(yong)的螺紋聯接外,也可(ke)采用(yong)'非螺紋式'聯接. ③密封裝(zhuang)置(zhi)

在活塞和(he)活塞桿的(de)運動(dong)部分(fen),端(duan)蓋和(he)缸筒間的(de)靜止部分(fen)等處都需要設置可靠的(de)密封(feng).密封(feng)是提高系統性能(neng)與效率的(de)有效措施(shi).

④緩沖裝置

大型(xing),高速(su)及精度的液壓缸應設有緩沖裝置(zhi),常見(jian)的液壓缸緩沖裝置(zhi)有環狀間隙式,節流口(kou)(kou)可調(diao)式和節流口(kou)(kou)可變式等幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中(zhong)存在空氣將(jiang)使其(qi)運動(dong)不平穩,當壓(ya)力增大時(shi)會產生絕熱(re)壓(ya)縮而造成局(ju)部高(gao)溫(wen),因此應(ying)在液壓(ya)缸的高(gao)部位上設置(zhi)排氣裝置(zhi).

排(pai)氣(qi)裝置(zhi)通常有珠形閥(fa)式排(pai)氣(qi)閥(fa)和錐(zhui)形閥(fa)式排(pai)氣(qi)閥(fa)兩種形式.


上述圖片僅供(gong)參考,詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們,更多型號請訪(fang)問我(wo)們的網(wang)站(zhan)或致電(dian)我(wo)們了解'。謝謝

現象(xiang)(一(yi)):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在(zai)活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓(ya)孔或者改用組(zu)合(he)類雙作(zuo)用密封(feng)

現(xian)象(二):焦(jiao)燒


原因:

1.系統內有殘留(liu)空(kong)氣(qi)在運行時,空(kong)氣(qi)在密封(feng)處(chu)聚集壓縮升溫產(chan)生密封(feng)焦燒碳化

防止措施:

1.在(zai)油缸(gang)起動之前,盡量排盡油缸(gang)內(nei)空氣

2.油缸起動時(shi),不要立(li)即開(kai)到高速

3.當用U形(xing)圈時在其(qi)谷部加入潤滑脂,以防空(kong)氣(qi)積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露時(shi)間過長超過庫存期(qi)限導(dao)致(zhi)材料老(lao)化

防止措施:

1.降(jiang)低溫度(du),或(huo)者更換耐高溫密(mi)封件材料

2.更改介(jie)質(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)(yao)將密封(feng)件長時間暴露在大氣中,嚴格按照(zhao)密封(feng)庫(ku)存要(yao)(yao)求(qiu)對密封(feng)進(jin)行保存


李建波先生

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