力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威海力(li)建液(ye)壓設(she)備廠
經營(ying)模式(shi)：生產加工(gong)
地(di)址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若溢流閥進入臟物(wu)卡(ka)住閥芯，使溢流閥常開，液壓(ya)(ya)(ya)油會經溢流閥旁通直(zhi)接流回油箱，導致(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)沒油進入。若負(fu)載過大，溢流閥的(de)(de)調節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)雖已達到極大額定(ding)值，但液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)仍(reng)得不(bu)(bu)到連續動(dong)作所需的(de)(de)推力(li)而(er)不(bu)(bu)動(dong)作。若調節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)較低，則因壓(ya)(ya)(ya)力(li)不(bu)(bu)足達不(bu)(bu)到仍(reng)載所需的(de)(de)椎力(li)，表現為推力(li)不(bu)(bu)夠。此時應(ying)檢查并調整溢流閥。(威海力(li)建冶金液壓(ya)(ya)(ya)設備(bei)廠)
O形密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)在低(di)壓下使用(yong)時，與(yu)U形密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)比較，由于(yu)面壓較高、動靜摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差較大(da)(da)，容易產生滑(hua)移或爬(pa)行(xing)；U型密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)的面壓隨著壓力(li)的提高而增(zeng)大(da)(da)，雖然(ran)密(mi)(mi)封(feng)效果也相(xiang)應提高，但動靜摩擦阻(zu)力(li)之(zhi)差也變大(da)(da)，內壓增(zeng)加，影響橡膠彈性，由于(yu)唇緣的接(jie)觸阻(zu)力(li)增(zeng)大(da)(da)，密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)將會傾(qing)翻(fan)及(ji)唇緣伸長，也容易引起滑(hua)移或爬(pa)行(xing)，為防止其傾(qing)翻(fan)可采用(yong)支承環保持其穩定(ding)。
1、液壓(ya)缸設(she)計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)低速爬行，液壓(ya)缸內部(bu)活塞(sai)和(he)缸體、活塞(sai)桿和(he)導(dao)向套之間(jian)的(de)滑(hua)動配合間(jian)隙(xi)太大，引起(qi)滑(hua)動面的(de)受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造(zao)(zao)成摩(mo)擦(ca)力不均(jun)勻(yun)，引起(qi)液壓(ya)缸低速爬行；滑(hua)動配合間(jian)隙(xi)若太小，加上零部(bu)件(jian)制(zhi)造(zao)(zao)存在(zai)公差(cha)，也會(hui)引起(qi)滑(hua)動面的(de)受壓(ya)不均(jun)勻(yun)，造(zao)(zao)成摩(mo)擦(ca)力不均(jun)勻(yun)，引起(qi)液壓(ya)缸低速爬行。
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2、液(ye)壓缸內導向元件摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻產生(sheng)的低(di)速(su)爬(pa)行(xing)，液(ye)壓缸常用(yong)的導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)等(deng)，特(te)別是非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)尺寸(cun)不(bu)均(jun)勻，一些非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環(huan)隨(sui)油溫變(bian)化(hua)尺寸(cun)增大(da)或減小，即在油液(ye)中尺寸(cun)穩定性差(cha)直(zhi)接造成配合間(jian)隙的變(bian)化(hua)，很容(rong)易造成液(ye)壓缸的速(su)度不(bu)穩定。
