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故障診斷(威(wei)海力(li)建冶金液壓設備廠)

液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)是液(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)壓(ya)(ya)能轉換為(wei)機械能的執行元(yuan)件。其故(gu)障(zhang)可基本歸(gui)納(na)為(wei)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)誤(wu)動作(zuo)、無力推動負(fu)載(zai)以及活塞滑移或(huo)爬行等。由于液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現故(gu)障(zhang)而導致設備停機的現象(xiang)屢(lv)見不鮮，因此，應重視液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的故(gu)障(zhang)診斷與(yu)使(shi)用維護工(gong)作(zuo)。

一、故障診(zhen)斷(duan)及處(chu)理(li)

1、誤動作或(huo)動作失(shi)靈

原因(yin)和(he)處(chu)理方法有(you)以下幾種：

　1、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間隙不(bu)當(dang)產生的低(di)(di)速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套(tao)之間的滑(hua)(hua)動配合(he)間隙太大，引起(qi)滑(hua)(hua)動面的受壓(ya)不(bu)均勻(yun)，造(zao)成摩擦力不(bu)均勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬行；滑(hua)(hua)動配合(he)間隙若太小，加(jia)上零部件制造(zao)存(cun)在公差，也會引起(qi)滑(hua)(hua)動面的受壓(ya)不(bu)均勻(yun)，造(zao)成摩擦力不(bu)均勻(yun)，引起(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬行。

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　　2、液壓缸內導(dao)向(xiang)元(yuan)件摩擦力不(bu)均勻(yun)(yun)產生(sheng)的低速(su)爬行，液壓缸常用的導(dao)向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)等，特(te)別是非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)尺寸(cun)不(bu)均勻(yun)(yun)，一些非(fei)金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)(cheng)環(huan)隨(sui)油溫(wen)變化(hua)尺寸(cun)增大或(huo)減小，即在(zai)油液中(zhong)尺寸(cun)穩定(ding)性差直接造成配(pei)合間(jian)隙的變化(hua)，很容易造成液壓缸的速(su)度不(bu)穩定(ding)。

零部件加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的(de)影響(xiang)問(wen)題，在液壓缸的(de)制造(zao)過程中(zhong)應嚴格控制缸體內(nei)壁和(he)活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特別(bie)是幾何精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問(wen)題不(bu)大(da)，但對于缸體內(nei)壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基礎水平較國外有(you)差距，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁厚不(bu)均勻(yun)(yun)、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)(yun)等因(yin)素，往往直(zhi)接影響(xiang)缸體內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)此(ci)建議采用鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許(xu)的(de)(de)情況下(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系(xi)數(shu)盡量選大一些，使缸(gang)(gang)(gang)體厚(hou)壁增加，特別是(shi)高壓(ya)工(gong)況下(xia)使用的(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以減小油(you)壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體也(ye)會引(yin)起液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行。