威海力建(推薦商家)-HSG型工程用液壓缸定制
威海力(li)建(jian)液(ye)壓設備廠
經營(ying)模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一(yi)般(ban)地(di)說，測量(liang)(liang)時造成深度(du)(du)(du)不大(da)的(de)細(xi)長(chang)形劃(hua)傷是輕(qing)微(wei)的(de)，不影響(xiang)運(yun)行精(jing)度(du)(du)(du)，但如果測量(liang)(liang)桿頭尺寸調(diao)節不當，測量(liang)(liang)觸頭硬行嵌入，會造成較為重度(du)(du)(du)的(de)傷痕(hen)。解決此問題的(de)對策(ce)，首先是測量(liang)(liang)出(chu)調(diao)節好的(de)測量(liang)(liang)頭的(de)長(chang)短度(du)(du)(du)，此外，用一(yi)張只在(zai)測量(liang)(liang)位(wei)置上(shang)開(kai)孔(kong)的(de)紙帶，貼在(zai)缸壁內表(biao)面(mian)，即(ji)不會產生(sheng)上(shang)述形狀劃(hua)痕(hen)。測量(liang)(liang)造成的(de)輕(qing)微(wei)劃(hua)痕(hen)，一(yi)般(ban)用舊砂布的(de)反(fan)面(mian)或(huo)馬(ma)糞紙即(ji)可擦(ca)去。
、液壓缸低速爬行的(de)現象
液壓(ya)缸(gang)的活塞桿在油(you)壓(ya)的作用(yong)下(xia)伸出(chu)或縮回時(shi)，經(jing)常出(chu)現速(su)度不均勻現象(xiang)，并有(you)時(shi)伴有(you)振動(dong)(dong)和異(yi)響，從而引(yin)起(qi)整個(ge)液壓(ya)系統(tong)的振動(dong)(dong)，并帶(dai)動(dong)(dong)主機其它部(bu)件振動(dong)(dong)，在主機調試過程中經(jing)常出(chu)現，有(you)時(shi)速(su)度快了，這種(zhong)現象(xiang)會減輕。除因液壓(ya)系統(tong)管(guan)路引(yin)起(qi)這種(zhong)現象(xiang)以外，液壓(ya)缸(gang)自身產生的振動(dong)(dong)也經(jing)常引(yin)發此類現象(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣體(ti)而產生的低速爬行，由于氣體(ti)混在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)中，在(zai)壓(ya)(ya)(ya)力的作用下，容(rong)器內體(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)(ya)(ya)作用下甚至發生氣體(ti)瞬間，從而引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的速度不穩定。
１、液(ye)壓缸(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行，可通過(guo)反復運(yun)行液(ye)壓缸(gang)達到排氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要(yao)時(shi)在(zai)管路或液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)(zhi)，在(zai)液(ye)壓系統工(gong)作時(shi)進(jin)行排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當(dang)產(chan)生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正(zheng)確設計液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞(sai)桿和(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑(hua)動配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由(you)小到大(da)，如都按此來設計配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于(yu)較大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)，實際應(ying)過程中，這類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象(xiang)較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國(guo)外此類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一(yi)般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯(xian)改(gai)善(shan)。因此對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。
