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活塞式液壓缸(gang)的工作(zuo)原理

它只(zhi)在(zai)活塞(sai)的(de)一側設有活塞(sai)桿，因而(er)兩腔(qiang)的(de)有效作用(yong)面積不(bu)同(tong)。在(zai)供(gong)油(you)量相同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，活塞(sai)的(de)運動速度不(bu)同(tong)；在(zai)需克服的(de)負載力(li)相同(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)腔(qiang)進(jin)油(you)，所需要的(de)供(gong)油(you)壓力(li)不(bu)同(tong)，或(huo)者說(shuo)在(zai)系統壓力(li)調定后，環(huan)衛(wei)垃圾(ji)車液壓缸兩個方向運動所能克服的(de)負載力(li)不(bu)同(tong)。

（2）不嚴(yan)重的運行磨損(sun)痕(hen)跡(ji)

① 活塞滑動(dong)表面的傷(shang)痕(hen)轉移(yi)活塞安裝之前(qian)，其滑動(dong)表面上帶有傷(shang)痕(hen)，未加處理，原封(feng)不(bu)動(dong)地(di)進行安裝，這些傷(shang)痕(hen)將(jiang)反過來使(shi)缸(gang)壁內表面劃傷(shang)。因(yin)此，安裝前(qian)，對這些傷(shang)痕(hen)必須做充分(fen)的修(xiu)整(zheng)。

② 活塞(sai)(sai)(sai)滑動表(biao)面面壓過大造成的(de)燒結現(xian)象(xiang)因(yin)活塞(sai)(sai)(sai)桿自重(zhong)作(zuo)用使活塞(sai)(sai)(sai)傾斜，出(chu)現(xian)別勁現(xian)象(xiang)，或者由于橫(heng)向(xiang)載荷等的(de)作(zuo)用，使活塞(sai)(sai)(sai)滑動表(biao)面的(de)壓力上(shang)升，將引起燒結現(xian)象(xiang)。在液壓缸設(she)計時必須研究它的(de)工作(zuo)條件，對于活塞(sai)(sai)(sai)和襯套的(de)長度以及間隙等尺寸必須加以充(chong)分注意(yi)。

1、密封件(jian)材質問題引起(qi)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸低速爬(pa)行，液壓(ya)(ya)(ya)缸常用的(de)(de)密封材料有丁晴橡膠(jiao)(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)(jiao)、聚四氟乙烯等，由于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直(zhi)接(jie)影響其和滑動表面(mian)的(de)(de)摩(mo)擦力(li)(li)，另外對于唇口密封，油壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)波動造成密封區與(yu)接(jie)觸面(mian)的(de)(de)接(jie)觸壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)產生變化(hua)，從而引起(qi)液壓(ya)(ya)(ya)缸速度(du)的(de)(de)變化(hua)。

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　　2、零部件加(jia)工(gong)精度的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精度的(de)高低，對液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速穩(wen)定(ding)性影(ying)響(xiang)(xiang)很(hen)大。特別是(shi)(shi)幾何精度影(ying)響(xiang)(xiang)更大，其(qi)中(zhong)直(zhi)線度是(shi)(shi)關鍵，在加(jia)工(gong)過程中(zhong)直(zhi)線度的(de)保證難做到，對行程較長的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿表面(mian)的(de)直(zhi)線度是(shi)(shi)影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速穩(wen)定(ding)性的(de)主(zhu)要因素。