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.減少(shao)沖(chong)擊和振(zhen)動(dong)。為了減少(shao)承受沖(chong)擊和振(zhen)動(dong)的管接頭松動(dong)引起的泄漏,可以采取以下措施(shi):

(1)使用減震支架固定所有(you)管子以便吸收沖(chong)擊和(he)振動;

(2)使(shi)用低沖(chong)擊(ji)閥(fa)或蓄能器(qi)來減少沖(chong)擊(ji);

(3)適當布置(zhi)壓力控(kong)制閥來保護(hu)系統的所有元件(jian);

(4)盡量減(jian)少管接(jie)頭的(de)使用(yong)數(shu)量,管接(jie)頭盡量用(yong)焊接(jie)連(lian)接(jie);

(5)使用(yong)直螺紋接(jie)頭,三通(tong)接(jie)頭和彎頭代替(ti)錐(zhui)管(guan)螺紋接(jie)頭;

(6)盡量(liang)用(yong)回油塊代替各個(ge)配管(guan);

(7)針(zhen)對使(shi)用的高(gao)壓力(li),規(gui)定(ding)安裝時使(shi)用螺栓的扭矩和(he)堵頭扭矩,防(fang)止(zhi)結合面和(he)密封件(jian)被(bei)蠶(can)食;

(8)正確安(an)裝管接頭(tou)

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在(zai)設計和(he)加工環節中要充分考慮影響泄(xie)漏的(de)重要因素密封溝槽的(de)設計和(he)加工。美國汽車行(xing)業工程師協會(SAE)推薦(jian)以下(xia)兩(liang)種防止(zhi)油口漏油的(de)解決辦法。

①SAE直螺紋“O”形圈油口(kou)：密封靠(kao)“O”形圈，連接(jie)靠(kao)直螺紋;

②SAE4螺(luo)栓法蘭：適用于較大(da)油口。

另外，密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)件的(de)選擇也是(shi)非常重要的(de)，密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)表(biao)面(mian)的(de)粗糙度(du)通常靜(jing)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)表(biao)面(mian)為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)考慮泄漏(lou)的(de)影(ying)響因素，將會給以后的(de)生產中帶來(lai)無法估量的(de)損(sun)失。

上述圖片僅供參(can)考，詳細產品(pin)詳情請(qing)咨詢(xun)我(wo)們(men)，更多型號請(qing)訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解(jie)'。謝謝

液(ye)(ye)壓(ya)閥在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)工(gong)作(zuo)方式(shi)是(shi)閥體和(he)(he)閥芯(xin)相對運(yun)動(dong)，這種工(gong)作(zuo)方式(shi)不(bu)可避(bi)免(mian)的(de)就(jiu)是(shi)磨損。液(ye)(ye)壓(ya)閥的(de)閥體和(he)(he)閥芯(xin)進行(xing)相對運(yun)動(dong)的(de)過程中(zhong)，會(hui)不(bu)斷的(de)摩擦，在工(gong)作(zuo)一段時間后，液(ye)(ye)壓(ya)閥各元件之(zhi)間的(de)尺寸、形狀(zhuang)、質量等發生(sheng)變化，不(bu)再是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)閥原有(you)的(de)特性，在液(ye)(ye)壓(ya)閥工(gong)作(zuo)中(zhong)就(jiu)會(hui)失(shi)效，出現故障。例如(ru)，在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)的(de)減壓(ya)閥工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥和(he)(he)閥座之(zhi)間因為長時間的(de)摩擦、磨損，造成零件之(zhi)間的(de)配合度不(bu)好(hao)，在液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)，減壓(ya)閥就(jiu)無法起到減壓(ya)的(de)作(zuo)用(yong)。