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活塞(sai)式液壓缸的工作原理

活塞式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)可分(fen)為單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)和(he)雙桿(gan)式(shi)(shi)兩(liang)種結(jie)構，其固(gu)定方(fang)式(shi)(shi)由缸(gang)(gang)體固(gu)定和(he)活塞桿(gan)固(gu)定兩(liang)種，按液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力的作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)和(he)雙作用(yong)式(shi)(shi)。在單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)力油只供(gong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的一(yi)腔(qiang)，靠液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力使缸(gang)(gang)實現單(dan)方(fang)向(xiang)運(yun)動，反(fan)方(fang)向(xiang)運(yun)動則(ze)靠外力（如彈簧力、自重(zhong)或外部載荷等）來實現；（威海(hai)力建冶金液(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備廠提供(gong)）

液壓缸(gang)泄漏帶來的(de)危害很(hen)多，既是液壓缸(gang)產生各種故障的(de)原因之一(yi)，又是影響安全、污染環(huan)境的(de)重要因素，所以應(ying)引起足夠的(de)重視。

　　液壓(ya)缸的(de)(de)(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)包括外泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)兩(liang)種情況。外泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指液壓(ya)缸缸筒和缸蓋(gai)、缸底、油口、排(pai)氣閥、緩沖調節(jie)閥、缸蓋(gai)與活塞(sai)桿處等外部(bu)的(de)(de)(de)(de)漏(lou)(lou)油，容(rong)易從外部(bu)直接(jie)觀察(cha)出。內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指液壓(ya)缸內部(bu)高(gao)壓(ya)腔的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力油向低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)，它發(fa)生在活塞(sai)與缸內壁、活塞(sai)內孔(kong)與活塞(sai)桿連接(jie)處。內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)不能直接(jie)觀察(cha)到。不論是(shi)內泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)的(de)(de)(de)(de)原因主要(yao)是(shi)密封不良、連接(jie)處接(jie)觸不良等。

現象(xiang)（一）：唇口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓孔(kong)或(huo)者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系統內(nei)有殘留(liu)空(kong)氣在(zai)運行時，空(kong)氣在(zai)密(mi)封處聚集壓(ya)縮升溫(wen)產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高(gao)速

3.當用(yong)U形圈時在其谷(gu)部加入潤滑(hua)脂，以(yi)防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料(liao)不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空(kong)氣(qi)中暴露(lu)時間過長(chang)超過庫存期限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者(zhe)更換耐高(gao)溫密封(feng)件材料

2.更改介質(zhi)(zhi)或更改耐介質(zhi)(zhi)的(de)密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)(mi)封件(jian)長時間(jian)暴露在大氣中，嚴格(ge)按照密(mi)(mi)封庫存要(yao)求對(dui)密(mi)(mi)封進行保存