
威(wei)海力建(jian)液(ye)壓(ya)設備廠
經(jing)營(ying)模式:生產(chan)加工
地址:山東省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線:
QQ:3049278720
在設計和加工環節中要充分考慮影響(xiang)泄漏(lou)的重要因素(su)密封溝槽(cao)的設計和加工。美(mei)國汽(qi)車(che)行業工程師(shi)協會(SAE)推薦(jian)以(yi)下(xia)兩種防止油口漏(lou)油的解決辦(ban)法。
①SAE直螺紋“O”形圈油口(kou):密封靠“O”形圈,連接(jie)靠直螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭:適用于較大(da)油口。
另(ling)外,密(mi)(mi)封(feng)件的(de)(de)選(xuan)擇也是非常重要的(de)(de),密(mi)(mi)封(feng)表面(mian)的(de)(de)粗糙(cao)度通(tong)常靜密(mi)(mi)封(feng)表為Ra3.2~Ra1.6,動(dong)密(mi)(mi)封(feng)表面(mian)為Ra0.8~Ra0.4。如果不在(zai)開始(shi)多(duo)方面(mian)考(kao)慮泄漏的(de)(de)影響因素(su),將會(hui)給以(yi)后的(de)(de)生產中(zhong)帶來無法(fa)估量的(de)(de)損(sun)失。
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液壓站又(you)稱為液壓泵(beng)站,系統元件主要是由液壓泵(beng)、液壓缸、液壓馬達、液壓閥等(deng)構成的(de)。液壓泵(beng)是液壓系統的(de)心臟,簡稱油泵(beng)。在液壓系統中,一定至(zhi)少(shao)有一個泵(beng)。液壓泵(beng)是一種能量轉換(huan)(huan)裝置,它的(de)作(zuo)用(yong)是使液體發(fa)生運動,把機械(xie)能轉換(huan)(huan)成流(liu)體能(也叫做液壓能)。液壓系統
泵是(shi)液壓(ya)(ya)傳動(dong)系統中的動(dong)力(li)元件,由(you)原(yuan)動(dong)機(ji)驅動(dong),從原(yuan)動(dong)機(ji)的輸(shu)出功率中取出機(ji)械能(neng),為(wei)系統提供壓(ya)(ya)力(li)油液。然后,在需要(yao)做功的場(chang)所,由(you)執行元件(液壓(ya)(ya)缸(gang)或液壓(ya)(ya)馬(ma)達)再把(ba)流體壓(ya)(ya)力(li)能(neng)轉換成機(ji)械能(neng)輸(shu)出。
開式系統和閉式系統:
按照(zhao)液壓(ya)(ya)回路的(de)基本構(gou)成可以(yi)把液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)。
開式系統:
泵(beng)所(suo)輸出(chu)的壓力油(you)(you)在完成做功(gong)任務后從執(zhi)行駛器返回油(you)(you)箱(xiang)。應用普遍,但油(you)(you)箱(xiang)要足夠(gou)的大。有(you)油(you)(you)缸的系統肯(ken)定是開式系統
閉式系統:
泵(beng)輸(shu)出的(de)壓(ya)力油從執(zhi)行(xing)器(qi)再返回泵(beng),從而形成(cheng)閉式回路(lu)。多用(yong)于車輛的(de)行(xing)走驅動(dong),用(yong)升壓(ya)泵(beng)補油,并且用(yong)沖(chong)洗閥局部換油。
與開式(shi)回(hui)路相比,閉式(shi)回(hui)路(特別(bie)是(shi)制動時有(you)功率回(hui)收的效果(guo)),發熱量(liang)少,執(zhi)行器的前進、后退平穩;但是(shi)泵(beng)必須(xu)是(shi)雙(shuang)流(liu)向(xiang)變量(liang)泵(beng)。