江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威(wei)海力(li)建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶(ye)金設(she)備標準液壓缸
Y-HG1型冶金(jin)設備標(biao)準液(ye)(ye)壓缸，為(wei)雙作(zuo)用單活(huo)塞(sai)桿液(ye)(ye)壓缸，缸徑從40~320mm共有17種規(gui)(gui)格(ge)，額定(ding)壓力為(wei)16MPa，可以帶緩沖裝置。該系列(lie)液(ye)(ye)壓缸有13種安裝連接型式，除軸向腳架式外，安裝連裝尺寸(cun)均(jun)符合ISO6021/1-1981的(de)規(gui)(gui)定(ding)。活(huo)塞(sai)桿端螺紋亦符合GB2350-80的(de)規(gui)(gui)定(ding)。適用于工(gong)作(zuo)溫(wen)度為(wei)-30C~+80C，工(gong)作(zuo)介質為(wei)液(ye)(ye)壓油，乳(ru)化液(ye)(ye)的(de)冶金(jin)設備（不適用于磷酸脂）。
液(ye)壓缸(gang)(gang)結構(gou)基本上(shang)可以分為(wei)缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋(gai)、活塞(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)桿(gan)、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩沖裝(zhuang)(zhuang)置和排氣裝(zhuang)(zhuang)置五(wu)個部分。今天威海力建小(xiao)編著(zhu)重(zhong)帶著(zhu)大家了解一下缸(gang)(gang)筒(tong)和缸(gang)(gang)蓋(gai)。
缸筒(tong)和(he)缸蓋
一般來說(shuo)，缸(gang)筒和缸(gang)蓋的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)和其使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)材料(liao)有(you)關。工(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使用(yong)(yong)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)，使用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)或鍛(duan)鋼(gang)(gang)。法蘭連(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單，容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)，也容易(yi)裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)(chai)，但外(wai)(wai)(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸(cun)和重(zhong)量都較大(da)，常(chang)用(yong)(yong)于(yu)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)制的(de)(de)(de)缸(gang)筒上。半環連(lian)接(jie)(jie)式(shi)，它的(de)(de)(de)缸(gang)筒壁(bi)部因開了環形(xing)(xing)槽而削弱了強(qiang)度，為此有(you)時(shi)要(yao)加(jia)厚缸(gang)壁(bi)，它容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)和裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)(chai)，重(zhong)量較輕，常(chang)用(yong)(yong)于(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管(guan)或鍛(duan)鋼(gang)(gang)制的(de)(de)(de)缸(gang)筒上。螺紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)，它的(de)(de)(de)缸(gang)筒端部結(jie)構(gou)(gou)復雜，外(wai)(wai)(wai)(wai)徑(jing)(jing)加(jia)工(gong)(gong)時(shi)要(yao)求(qiu)保證內外(wai)(wai)(wai)(wai)徑(jing)(jing)同(tong)心，裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)(chai)要(yao)使用(yong)(yong)工(gong)(gong)具，它的(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸(cun)和重(zhong)量都較小，常(chang)用(yong)(yong)于(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管(guan)或鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)制的(de)(de)(de)缸(gang)筒上。拉桿連(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)和裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)(chai)，但外(wai)(wai)(wai)(wai)形(xing)(xing)尺寸(cun)較大(da)，且較重(zhong)。焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡單，尺寸(cun)小，但缸(gang)底處內徑(jing)(jing)不易(yi)加(jia)工(gong)(gong)，且可能(neng)引(yin)起變形(xing)(xing)。
零(ling)部件加(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)的(de)影響(xiang)問(wen)題，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制(zhi)造過程中應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，特別是(shi)(shi)幾何精(jing)(jing)度(du)(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在(zai)國(guo)內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中，活塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問(wen)題不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方(fang)法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩磨(mo)等(deng)，但由于(yu)國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基(ji)礎水平較(jiao)國(guo)外有差(cha)距(ju)，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻(yun)等(deng)因素，往往直(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)后(hou)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采(cai)用鏜(tang)削(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩磨(mo)，則必須首先提高管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚安全系(xi)數盡量選大(da)一(yi)些(xie)，使缸(gang)體(ti)厚壁增加，特別是高壓工況(kuang)下使用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下的(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后的(de)缸(gang)體(ti)也(ye)會引起液(ye)壓缸(gang)低速(su)爬行。
